蜗轮蜗杆的构成

　　蜗杆蜗轮传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演化而来的。小齿轮的轮齿分度圆柱面上缠绕一周以上，这样的小齿轮外形像一根螺杆，称为蜗杆。大齿轮称为蜗轮。为了改善啮合状况，将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形，使之将蜗杆部分地包住，并用与蜗杆外形和参数相同的滚刀范成加工蜗轮，这样齿廓间为线接触，可传送较大的动力。　

蜗轮及蜗杆机构的特性

　　能够得到很大的传动比，比交织轴斜齿轮机构紧凑

　　两轮啮合齿面间为线接触，其承载才能大大高於交织轴斜齿轮机构

　　蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

　　具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可完成反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中运用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起平安维护作用

　　传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价钱较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的资料及良好的光滑安装，因此本钱较高

蜗杆轴向力较大

用处：

　　蜗轮蜗杆减速机构常用来传送两交织轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当於齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆外形类似。

　　传动效率较低，磨损较严峻。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严峻、发烧严峻，为了散热和减小磨损，常采用价钱较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的资料及良好的光滑安装，因此本钱较高
蜗杆轴向力较大